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低速計重收費系統

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  • • 主要應用(yòng)領域:
    詳細介紹:

    系統概述 

      高低速動态稱重系統由兩部分(fēn)組成:高速動态超限預警稱重監控系統和低速高精(jīng)度複檢稱重監控系統。 
      高速動态超限預警稱重系統安(ān)裝(zhuāng)在車(chē)輛的行車(chē)道上,對過往車(chē)輛的軸重和總重載荷進行預檢,篩選出可(kě)能(néng)超重的車(chē)輛。高速稱重台闆安(ān)裝(zhuāng)在行車(chē)道的斷面上,台闆前方安(ān)裝(zhuāng)有攝像機抓拍可(kě)能(néng)超重車(chē)輛,并提取出車(chē)牌号,攝像機前方安(ān)裝(zhuāng)了大尺寸顯示屏,顯示可(kě)能(néng)超重車(chē)輛的車(chē)牌号,并指示須進入低速稱重區(qū)。 
      低速高精(jīng)度稱重系統設置在顯示屏前方約600米處,主要是對可(kě)能(néng)超重車(chē)輛進行精(jīng)确稱量。如果車(chē)輛超重,須進行罰款和卸貨處理(lǐ),方可(kě)放行。 
      該系統安(ān)裝(zhuāng)簡單,無需大的基建工程;執行簡便,效率高;将超重檢測從原來放在出口處提前到行駛車(chē)道上,可(kě)有效保護路面。将高速預檢、低速稱重和攝像監控有機結合,稱重數據實時共享,結合低速稱重區(qū)的車(chē)輛抓拍和圖象監控,可(kě)對超限未處理(lǐ)或逃逸車(chē)輛進行稽查。合理(lǐ)布置的結構使車(chē)輛在高速稱重時能(néng)準确分(fēn)離高速行駛的相鄰車(chē)輛,完全解決跟車(chē)問題;同時,特殊的程序設置有效解決高速稱重時的跨線(xiàn)和單邊行駛問題。 
      在實際使用(yòng)中(zhōng)證明,該系統在車(chē)流量大,車(chē)道多(duō),車(chē)速快的高速公路、高等級公路上是公路部門治理(lǐ)超限運輸最完備的解決方案。該系統的廣泛使用(yòng),減輕了低速超限檢測設備的檢測壓力和執法人員的勞動強度,又(yòu)保證了公路交通不會因執法檢測而擁堵。該系統完全可(kě)以滿足我國(guó)各地區(qū)各級公路管理(lǐ)的需要,更符合我國(guó)公路執法的人性化、科(kē)技(jì )化的特點。 

    系統的主要特點 

    高速預檢系統特點 

      1)全自動檢測正常行駛車(chē)輛的車(chē)速、車(chē)型、軸距、軸重、總重、超限值等全面的車(chē)輛數據; 
      2)實時将稱重檢測數據和車(chē)輛信息(車(chē)牌号碼和抓拍圖像)傳輸到路旁的高速稱重管理(lǐ)計算機存檔,同時将超限車(chē)輛的車(chē)牌号發送到大屏幕數碼顯示牌,通知違章司機按情報闆引導标志(zhì)行車(chē); 
      3)稱重彎闆基礎施工簡單、僅在路面安(ān)裝(zhuāng),不破壞路基。 

    低速稱重系統特點 
      1)車(chē)輛圖象抓拍、車(chē)牌識别、車(chē)型識别、車(chē)輛分(fēn)離識别; 
      2)自動檢測軸重、軸組重、整車(chē)重、軸超限、整車(chē)超限、速度、日期、車(chē)牌号等數據; 
      3)大屏幕顯示檢測結果(軸重/軸組重、整車(chē)重、軸超限、整車(chē)超限和罰款金額); 
      4)低速稱重執法計算機具有管理(lǐ)、存儲、查詢、統計功能(néng),可(kě)按時間段查詢或按車(chē)牌查詢檢測結果。 



    系統主要部件:

     數據采集處理(lǐ)器

     處理(lǐ)器采用(yòng)國(guó)際先進的嵌入式控制技(jì )術,内置固化軟件,無磁盤操作(zuò)部件,系統安(ān)全可(kě)靠,具有單獨的顯示面闆,可(kě)顯示各軸軸重等信息,方便稱重系統的自調試。

      稱重彎闆

     包括高速預檢和低速稱重兩個部分(fēn)。

      可(kě)變信息情報闆

     通過車(chē)牌照自動識别、可(kě)變情報闆及時将違章車(chē)輛信息通知受檢車(chē)輛,結合路側交通标志(zhì)引導車(chē)輛進入前方低速精(jīng)确檢測站接受處理(lǐ)。

      超限預檢工作(zuò)站

     在不幹擾其它車(chē)輛正常行使的情況下,分(fēn)别對可(kě)疑超載車(chē)輛進行計重收費、超載罰款、卸貨處理(lǐ)或強行車(chē)輛繞道行使。



    系統工作(zuò)流程說明 

      1、設置在公路主線(xiàn)上的超限預檢稱重系統通過稱重傳感器的所有車(chē)輛的軸重、總重和車(chē)型等數據,并根據事先輸入的軸重/總重限值判斷過往車(chē)輛是否超限。對超限車(chē)輛抓拍圖象和識别的車(chē)牌号,通過光纜傳輸至治超站檢查站房的計算機控制中(zhōng)心服務(wù)器。 
      2、控制中(zhōng)心的計算機實時與區(qū)公路局超限運輸管理(lǐ)辦(bàn)公室電(diàn)腦聯網,實時傳輸已辦(bàn)理(lǐ)超限運輸證的車(chē)輛信息。 
      3、控制中(zhōng)心的服務(wù)器通過遠(yuǎn)程控制驅動情報闆和電(diàn)視顯示超限車(chē)輛車(chē)牌号或圖象,提示超限車(chē)輛進入低速稱重複檢區(qū)檢測。 顯示器上實時顯示車(chē)輛通過超限預檢稱重系統的圖像,監控系統捕獲超限車(chē)輛的圖像和自動錄像,抓拍超限車(chē)輛的圖片。 
      4、超限車(chē)輛在各種指示标志(zhì)的引導下,進入前方治超站(低速稱重區(qū)域)。如超限車(chē)輛未進入治超站接受處理(lǐ), 系統将該車(chē)輛信息通過收費系統發至各收費站收費車(chē)道“超限”車(chē)輛黑名(míng)單中(zhōng),由收費車(chē)道收費軟件通過輸入車(chē)牌号檢索“超限”車(chē)輛黑名(míng)單,系統自動提示“超限”車(chē)輛通過。 
      5、超限車(chē)輛通過治超站低速(或靜态)稱重平台複檢後,如果不超限,将正常通過車(chē)道收費站;如果是超限車(chē)輛,按規定進行處理(lǐ)。 



    正常工作(zuò)流程說明 

      1、車(chē)輛駛入超限預檢稱重系統區(qū)域,超限預檢稱重系統即對車(chē)輛進行稱重,稱重結果上傳至控制計算機; 車(chē)牌識别攝像機抓拍車(chē)輛圖像,提取出車(chē)牌數據,連同車(chē)輛圖片一起傳送至控制計算機。 
      2、控制計算機分(fēn)析得到的數據,判斷車(chē)輛是否超重,如果超重并且沒有通行證(不是特殊車(chē)輛),立即将車(chē)牌信息加入到可(kě)變電(diàn)子顯示牌顯示, 提示稱重車(chē)輛進入治超站接受進一步複查和處理(lǐ);同時,将數據存儲備案。如果有通行證(是特殊車(chē)輛),則不報警,隻将數據存入相關區(qū)域備案。 
      3、車(chē)輛在道路标線(xiàn)标志(zhì)的指引下,進入治超站。在服務(wù)區(qū)入口設置有重量顯示牌,顯示車(chē)輛高速動态稱重的數據。 稱重車(chē)輛在指示牌和紅綠燈的指引下,依次進入低速動态稱重區(qū)域。低速動态稱重系統對車(chē)輛進行稱重,将數據傳送至工控機。 
      4、工控機将數據發往重量顯示牌2顯示,判斷車(chē)輛是否稱重。 如果超重, 則通知報警顯示牌和低速聲光報警器發出報警信号, 工作(zuò)人員進行對車(chē)輛進行處罰、引導車(chē)輛進入卸貨場卸貨或者采取其他(tā)處理(lǐ)措施。如果不超重,則将車(chē)輛放行。 
      5、對所有處理(lǐ)結果記錄備案,并按要求打印相關票據。 

    非正常工作(zuò)流程說明 

      1、車(chē)輛未按指示進入治超站接受複查和處理(lǐ),視為(wèi)逃逸。 
      2、控制計算機将逃逸車(chē)輛的車(chē)牌号碼記入“黑名(míng)單”,将車(chē)輛數據記錄。 
      3、将逃逸車(chē)輛的數據上傳至省監控中(zhōng)心。 
      4、将逃逸車(chē)輛的數據發往各有關收費站,作(zuò)為(wèi)收費站對其作(zuò)出逃逸處理(lǐ)的依據。 

    系統軟件界面 



    具有車(chē)流量和車(chē)型分(fēn)類、統計及分(fēn)析功能(néng) 


      1、小(xiǎo)時交通量原始記錄及日交通量的統計; 
      2、月小(xiǎo)時交通量的統計、分(fēn)析; 
      3、年交通量的統計、分(fēn)析; 
      4、交通量的構成; 
      5、白天交通量占晝夜交通量的比例; 
      6、交通量周、月不均勻系數; 
      7、高峰時段分(fēn)析; 
      8、交通量方向分(fēn)布不均勻分(fēn)析。 


    • 主要應用(yòng)領域:
    詳細介紹:

    系統概述 

      高低速動态稱重系統由兩部分(fēn)組成:高速動态超限預警稱重監控系統和低速高精(jīng)度複檢稱重監控系統。 
      高速動态超限預警稱重系統安(ān)裝(zhuāng)在車(chē)輛的行車(chē)道上,對過往車(chē)輛的軸重和總重載荷進行預檢,篩選出可(kě)能(néng)超重的車(chē)輛。高速稱重台闆安(ān)裝(zhuāng)在行車(chē)道的斷面上,台闆前方安(ān)裝(zhuāng)有攝像機抓拍可(kě)能(néng)超重車(chē)輛,并提取出車(chē)牌号,攝像機前方安(ān)裝(zhuāng)了大尺寸顯示屏,顯示可(kě)能(néng)超重車(chē)輛的車(chē)牌号,并指示須進入低速稱重區(qū)。 
      低速高精(jīng)度稱重系統設置在顯示屏前方約600米處,主要是對可(kě)能(néng)超重車(chē)輛進行精(jīng)确稱量。如果車(chē)輛超重,須進行罰款和卸貨處理(lǐ),方可(kě)放行。 
      該系統安(ān)裝(zhuāng)簡單,無需大的基建工程;執行簡便,效率高;将超重檢測從原來放在出口處提前到行駛車(chē)道上,可(kě)有效保護路面。将高速預檢、低速稱重和攝像監控有機結合,稱重數據實時共享,結合低速稱重區(qū)的車(chē)輛抓拍和圖象監控,可(kě)對超限未處理(lǐ)或逃逸車(chē)輛進行稽查。合理(lǐ)布置的結構使車(chē)輛在高速稱重時能(néng)準确分(fēn)離高速行駛的相鄰車(chē)輛,完全解決跟車(chē)問題;同時,特殊的程序設置有效解決高速稱重時的跨線(xiàn)和單邊行駛問題。 
      在實際使用(yòng)中(zhōng)證明,該系統在車(chē)流量大,車(chē)道多(duō),車(chē)速快的高速公路、高等級公路上是公路部門治理(lǐ)超限運輸最完備的解決方案。該系統的廣泛使用(yòng),減輕了低速超限檢測設備的檢測壓力和執法人員的勞動強度,又(yòu)保證了公路交通不會因執法檢測而擁堵。該系統完全可(kě)以滿足我國(guó)各地區(qū)各級公路管理(lǐ)的需要,更符合我國(guó)公路執法的人性化、科(kē)技(jì )化的特點。 

    系統的主要特點 

    高速預檢系統特點 

      1)全自動檢測正常行駛車(chē)輛的車(chē)速、車(chē)型、軸距、軸重、總重、超限值等全面的車(chē)輛數據; 
      2)實時将稱重檢測數據和車(chē)輛信息(車(chē)牌号碼和抓拍圖像)傳輸到路旁的高速稱重管理(lǐ)計算機存檔,同時将超限車(chē)輛的車(chē)牌号發送到大屏幕數碼顯示牌,通知違章司機按情報闆引導标志(zhì)行車(chē); 
      3)稱重彎闆基礎施工簡單、僅在路面安(ān)裝(zhuāng),不破壞路基。 

    低速稱重系統特點 
      1)車(chē)輛圖象抓拍、車(chē)牌識别、車(chē)型識别、車(chē)輛分(fēn)離識别; 
      2)自動檢測軸重、軸組重、整車(chē)重、軸超限、整車(chē)超限、速度、日期、車(chē)牌号等數據; 
      3)大屏幕顯示檢測結果(軸重/軸組重、整車(chē)重、軸超限、整車(chē)超限和罰款金額); 
      4)低速稱重執法計算機具有管理(lǐ)、存儲、查詢、統計功能(néng),可(kě)按時間段查詢或按車(chē)牌查詢檢測結果。 



    系統主要部件:

     數據采集處理(lǐ)器

     處理(lǐ)器采用(yòng)國(guó)際先進的嵌入式控制技(jì )術,内置固化軟件,無磁盤操作(zuò)部件,系統安(ān)全可(kě)靠,具有單獨的顯示面闆,可(kě)顯示各軸軸重等信息,方便稱重系統的自調試。

      稱重彎闆

     包括高速預檢和低速稱重兩個部分(fēn)。

      可(kě)變信息情報闆

     通過車(chē)牌照自動識别、可(kě)變情報闆及時将違章車(chē)輛信息通知受檢車(chē)輛,結合路側交通标志(zhì)引導車(chē)輛進入前方低速精(jīng)确檢測站接受處理(lǐ)。

      超限預檢工作(zuò)站

     在不幹擾其它車(chē)輛正常行使的情況下,分(fēn)别對可(kě)疑超載車(chē)輛進行計重收費、超載罰款、卸貨處理(lǐ)或強行車(chē)輛繞道行使。



    系統工作(zuò)流程說明 

      1、設置在公路主線(xiàn)上的超限預檢稱重系統通過稱重傳感器的所有車(chē)輛的軸重、總重和車(chē)型等數據,并根據事先輸入的軸重/總重限值判斷過往車(chē)輛是否超限。對超限車(chē)輛抓拍圖象和識别的車(chē)牌号,通過光纜傳輸至治超站檢查站房的計算機控制中(zhōng)心服務(wù)器。 
      2、控制中(zhōng)心的計算機實時與區(qū)公路局超限運輸管理(lǐ)辦(bàn)公室電(diàn)腦聯網,實時傳輸已辦(bàn)理(lǐ)超限運輸證的車(chē)輛信息。 
      3、控制中(zhōng)心的服務(wù)器通過遠(yuǎn)程控制驅動情報闆和電(diàn)視顯示超限車(chē)輛車(chē)牌号或圖象,提示超限車(chē)輛進入低速稱重複檢區(qū)檢測。 顯示器上實時顯示車(chē)輛通過超限預檢稱重系統的圖像,監控系統捕獲超限車(chē)輛的圖像和自動錄像,抓拍超限車(chē)輛的圖片。 
      4、超限車(chē)輛在各種指示标志(zhì)的引導下,進入前方治超站(低速稱重區(qū)域)。如超限車(chē)輛未進入治超站接受處理(lǐ), 系統将該車(chē)輛信息通過收費系統發至各收費站收費車(chē)道“超限”車(chē)輛黑名(míng)單中(zhōng),由收費車(chē)道收費軟件通過輸入車(chē)牌号檢索“超限”車(chē)輛黑名(míng)單,系統自動提示“超限”車(chē)輛通過。 
      5、超限車(chē)輛通過治超站低速(或靜态)稱重平台複檢後,如果不超限,将正常通過車(chē)道收費站;如果是超限車(chē)輛,按規定進行處理(lǐ)。 



    正常工作(zuò)流程說明 

      1、車(chē)輛駛入超限預檢稱重系統區(qū)域,超限預檢稱重系統即對車(chē)輛進行稱重,稱重結果上傳至控制計算機; 車(chē)牌識别攝像機抓拍車(chē)輛圖像,提取出車(chē)牌數據,連同車(chē)輛圖片一起傳送至控制計算機。 
      2、控制計算機分(fēn)析得到的數據,判斷車(chē)輛是否超重,如果超重并且沒有通行證(不是特殊車(chē)輛),立即将車(chē)牌信息加入到可(kě)變電(diàn)子顯示牌顯示, 提示稱重車(chē)輛進入治超站接受進一步複查和處理(lǐ);同時,将數據存儲備案。如果有通行證(是特殊車(chē)輛),則不報警,隻将數據存入相關區(qū)域備案。 
      3、車(chē)輛在道路标線(xiàn)标志(zhì)的指引下,進入治超站。在服務(wù)區(qū)入口設置有重量顯示牌,顯示車(chē)輛高速動态稱重的數據。 稱重車(chē)輛在指示牌和紅綠燈的指引下,依次進入低速動态稱重區(qū)域。低速動态稱重系統對車(chē)輛進行稱重,将數據傳送至工控機。 
      4、工控機将數據發往重量顯示牌2顯示,判斷車(chē)輛是否稱重。 如果超重, 則通知報警顯示牌和低速聲光報警器發出報警信号, 工作(zuò)人員進行對車(chē)輛進行處罰、引導車(chē)輛進入卸貨場卸貨或者采取其他(tā)處理(lǐ)措施。如果不超重,則将車(chē)輛放行。 
      5、對所有處理(lǐ)結果記錄備案,并按要求打印相關票據。 

    非正常工作(zuò)流程說明 

      1、車(chē)輛未按指示進入治超站接受複查和處理(lǐ),視為(wèi)逃逸。 
      2、控制計算機将逃逸車(chē)輛的車(chē)牌号碼記入“黑名(míng)單”,将車(chē)輛數據記錄。 
      3、将逃逸車(chē)輛的數據上傳至省監控中(zhōng)心。 
      4、将逃逸車(chē)輛的數據發往各有關收費站,作(zuò)為(wèi)收費站對其作(zuò)出逃逸處理(lǐ)的依據。 

    系統軟件界面 



    具有車(chē)流量和車(chē)型分(fēn)類、統計及分(fēn)析功能(néng) 


      1、小(xiǎo)時交通量原始記錄及日交通量的統計; 
      2、月小(xiǎo)時交通量的統計、分(fēn)析; 
      3、年交通量的統計、分(fēn)析; 
      4、交通量的構成; 
      5、白天交通量占晝夜交通量的比例; 
      6、交通量周、月不均勻系數; 
      7、高峰時段分(fēn)析; 
      8、交通量方向分(fēn)布不均勻分(fēn)析。 


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